Автокондиционеру так же, как и автомобилю требуется своевременная заправка, только заправляем мы уже не бензином, как в машине, а хладагентом или, как его еще называют, фреоном.

Существуют множество видов фреонов, которыми можно заправить автокондиционер. Но "основных" или самых распространенных вида фреона (=хладагента), которым когда-либо пользовались люди, лишь 2. Первый, фреон R-12. В свое время он был очень распространен, Но потом многие перешли на R-134a. И все ради матушки-природы. Сейчас поясню.

В системе автокондиционера фреон есть, как и в жидком состоянии, так и в газообразном. Собственно говоря, именно таким образом автокондиционер и работает. Чтобы хладагент менял свое агрегатное состояние приходится применять большое давление. А под давлением газ стремится в любое свободное место, и этим местом могут стать маленькие, крохотные дырочки и щели соединенях. Таким образом, часть фреона все равно попадает в атмосферу.

Выяснилось, что R-12 разрушает и без того маленький озоновый слой Земли. Стоит напомнить, что при взаимодействии с огнем фреон R-12 превращается в опасное соединение фосген, который применяли во время войны!

Правительства многих стран поступили очень мудро. Они начали завышать цены на фреон R-12 и снижать на R-134a, который никакого вредного воздействия в окружающую среду не приносил.

Этап 1. Проверка герметичности автокондиционера.

Начинается заправка автокондиционера с проверки герметичности. Если обнаружены какие-либо щели в соединениях, трещины, дырочки, то их закупоривают. После остается лишь заправить автокондиционер.

Но эти, казалось бы, совершенно элементарные действия таят в себе кучу маленьких деталей и нюансов. Если их не выполнять, то Ваш «хОлоднокровныЙ» друг быстро поломается и ему потребуется ремонт.

Этап 2. Чистка автокондиционеров от «нежелательных гостей»

В автомобильных кондиционерах не должно быть воды или воздуха! Да, и других веществ, кроме фреона, с разбавленным в нем маслом. Все остальное только вредит. Обычно, когда разгерметизирован авто кондиционер, в него успевают залезть эти лазутчики. Как правило, и воздух и вода. Здесь описан процесс "чистка автокондиционера".

Вода – главный враг авто кондиционера.

Объем воды, как известно всем, при замерзании увеличивается. Так что если H2O попала в автокондиционер, то не миновать беды. Все маленькие трещинки и неплотные соединения окончательно разболтаются, фреон не сможет свободно перемещаться по системе. Для наглядности, можно сравнить с холестерином. Автокондиционер разгерметизируется еще больше, а про ржавчину вообще молчу.

Воздух внутри автокондиционера – недруг.

Воздуху тоже появляться в автокондиционере не стоит. Ведь воздух, как известно, это смесь газов. 70% из них это азот. Химические характеристики азота и главной составляющей фреона разные. Из-за этого работа компрессора с воздухом гораздо напряженней.

Например, от долгих поездок по неровным дорогам, автомобильная система начала разгерметизироваться и внутрь попала вода и, как следствие, и водяные пары. Благодаря этому «лазутчику» ржавеют лепестковый клапан компрессора. Ржавчины не много, это скорее рыжий, легкий слой, но его остаточно для того, чтобы усложнить работу компрессора вдвое, а то и втрое! А от этого компрессия снижается и автокондиционер холодит меньше

Дабы избавиться от «нежелательных гостей» в автокондиционере используют вакуумный насос. Этот процесс достаточно забавный. Толстые резиновые шланги, настолько плотны, что их нельзя сдавить пальцами, вмиг сплющиваются.

Однако не всегда нужно пользоваться вакуумным насосом, процедура эта полезна для автокондиционера в целом, но вредна для соединительных шлангов. Например, при дозаправке автокондиционера лучше воздержаться от этой процедуры.

Этап 3. Заправка автокондиционера фреоном.

Закачиваем газ. Здесь есть свои технические нюансы, они Вам не к чему, но в общих чертах систему можно описать

Способ 1. Электронная заправка автокондиционера хладагентом.

В этом способе используются электронные весы, дабы определить кол-во уже заправленного газа. На эти весы ставят баллон с газом. Данное устройство очень точное, поэтому показывают даже незначительные, на первый взгляд, изменения. И по разнице "было\стало" определяют, нужно ли еще заправить автокондиционер или нет.

Способ 2. "Удобная" заправка авто кондиционера хладагентом

Жидкий газ «наливают» в мерную колбу и отправляют под давлением прямиком в автомобильный кондиционер. Отмеряют количество газа по мерной шкале. Так как давление в колбе и в авто кондиционере уравнено, то больше необходимого фреона в систему не входит.

Способ 3. "Самостоятельная" заправка автокондиционера хладагентом.

Можно заправить автокондиционер и с помощью порта обратной магистрали, если включить компрессор, то автокондиционер будет всасывать газ сам.

Если в автокондиционере установлен смотровой глазок, то за всей работой можно наблюдать воочию. Если честно, ничего интересного в этом нет. Глазок маленький, большими их не делают, так что много вы не увидите. Обычно их используют, чтобы проверить, есть ли во фреоне пузырьки воздуха или нет. Это делают при диагностике автокондиционера

Этап 4. Впрыскивание добавок после заправки автокондиционера, смазка всей автосистемы.

Каждый тип автокондиционера сделан под свой тип фреона и масла. Фреон R-12, чья популярность стремительно "сходит на нет", нуждается в минеральном масле, а «зеленый» фреон R-134a – в синтетическом.

Этап 5. Радоваться жизни!

Поскольку умелая команда сервиса "Твой-Автокондиционер" заправила ваш автокондиционер за хорошую цену. Кстати, вот заправка автокондиционеров цена

• < Назад
• Вперёд >